Запобіжні заходи щодо технічного обслуговування заглибних насосів

1. Замініть мастило: відкрийте гвинти для заливки/зливу масла для камери ущільнення та корпусу двигуна. Злийте всю наявну мастило та замініть його свіжим, щоб забезпечити належне функціонування системи змащення.

2. Перевірте деталі, що зношуються: такі компоненти, як робоче колесо, стопорні кільця, втулки вала та корпуси підшипників піддаються зношенню. Спочатку розберіть насосну частину, щоб перевірити стан цих частин. Використання пошкоджених або неякісних компонентів суворо заборонено.

3. Запобігайте заїданню-, спричиненому іржею: перед використанням насоса навесні зніміть самий верхній корпус насоса та вручну поверніть робоче колесо перед увімкненням живлення. Це запобігає перегорянню двигуна через неможливість запуску через заїдання компонентів,-спричинене іржею. Цей етап обслуговування особливо важливий для-вододвигунів.

4. Висушіть двигун: за допомогою мегомметра 500 В виміряйте опір ізоляції між обмотками занурювального насоса та корпусом. Якщо опір менше 0,5 МОм, необхідно видалити вологу з двигуна. Методи сушіння включають зовнішнє сушіння, сушіння -за допомогою струму та комбінований метод із використанням обох. Зовнішня сушка передбачає використання зовнішнього джерела тепла; Загальні заходи включають: (1) Видування гарячого повітря: використання повітродувки з нагрівальним елементом (або стандартного фена для невеликих сільськогосподарських насосів) для видування гарячого повітря; (2) Випікання на лампочках: випікання двигуна в закритій коробці з використанням кількох лампочок на 200-ват (переконайтеся, що температура залишається нижче 125 градусів); (3) Сушіння-на основі струму: з’єднайте трифазні обмотки двигуна послідовно або паралельно (залежно від опору та потужності джерела живлення), під’єднайте змінний резистор, відрегулюйте струм приблизно до 60% від номінального значення та подайте напругу на двигун, щоб осушити його.

5. Забезпечте цілісність ущільнення. Сільськогосподарські заглибні насоси мають суворі вимоги до ущільнення. Під час заміни мастила в камері ущільнення, якщо масло виглядає каламутним або має високий вміст води, необхідно замінити весь вузол, корпус ущільнення або ущільнювальне кільце, щоб гарантувати ефективну роботу ущільнення.

 

6. Перевірте підшипники: перевірте верхні та нижні підшипники секції двигуна. Якщо виявлено знос або надмірний зазор, негайно замініть підшипники; Експлуатація двигуна в несправному стані категорично заборонена. Методи перевірки такі: якщо під час роботи з’являється звук «клацання»-з частотою, пропорційною швидкості обертання-і ротор стає жорстким під час обертання вручну, це вказує на шорсткість або поверхневу виїмку (розколювання) на доріжках кочення підшипників. Якщо чути переривчастий «скрегіт» або «захлинання» і ротор стикається з нерівномірним опором або «мертвими точками» під час обертання вручну, це, як правило, вказує на пошкоджену кулькову клітку, тріснуту внутрішню обойму або зламані кульки. У будь-якому з цих випадків підшипники необхідно замінити, щоб запобігти подальшому пошкодженню.

7. Забезпечте змащування підшипників: для водо{1}}занурювальних насосів перевірте та замініть масляні ущільнювачі та-мастило на основі літію в корпусах підшипників верхньої та нижньої торцевих кришок, щоб переконатися, що підшипники залишаються добре{3}}змащеними під час тривалої-експлуатації.